Спасибо, Юрий, очень познавательно! Может вы мне подскажите в чем дело? Есть неприятный момент - когда еду на пониженной и выжимаю сцепление что-то грюкает двойным бу-дум. Где-то спереди, то ли сцепление, то ли коробка или кардан или диф передний, не понимаю.. Чем выше обороты и чем резче выжимаю тем громче бу-дум)) Если совсем сбросить газ и меедленно выжать сцепление то звука почти не слышно.. Звук механический, как будто железо об железо.. такое впечатление что разболталось что-то.. но вопрос почему именно на пониженной?
Специально для Вас, Посмотрите на рез который был сделан в этом видео, и на рез который на полуоси. Если вы такой внимателен, то надеюсь разницу заметите
Изношенный подшипник, втулка, кольцо АБС снимается тремя сильными ударами полуоси торцом по неамортизирующему материалу через прокладку из ДВП, ничего японцы не пилят болгаркой.
Чо??? Втулка садится на горячую, можно сколько угодно молотить торцом полуоси, но она никогда не слезет таким макаром. В родном сервис мануале именно так и нарисовано, втулка с подшипником спиливается.
Можете на Ютубе посмотреть как японцы снимают, втулка садится не всей длинной а только половиной, разница на концах втулки 1мм тепловой зазор, пилилится со стороны подшипника.
Есть один нюанс, перед снятием подшипника, кольца АВС и втулки без распиливания, нужно немного обстучать ВТУЛКУ(нежно) и полить все зазоры ВД. Если замена происходит в полевых условиях и у вас нет новой втулки, стучать по ней нельзя.
Мастеры ломастеры, кольцо АБС зачем пилили, его можно сохранить, снимается аккуратно, сам снимал и видео потом нашёл у мужиков кажется из Хабаровска???🤷♂️🤦🏻♂️
ну они, по крайней мере, не угандошили полуось болгаркой (впрочем, она уже была угандошена до них), и запорное кольцо сажали "на горячую", а не кувалдой как Андрей Тоскин ;) А за кольцо АБС заказчик уже заплатил.
@@user-ju7sp1sw1y я когда менял, не знал что нужно резать АБС, снял даже не заметил. При сборке на место поставил старое кольцо проехал уже больше 70 тысяч всё в порядке.
Руки в перчатках чтоб запаха не было ?
Только за способ снятия ступицы без обратного молотка можно поставить лайк!
Спасибо, Юрий, очень познавательно! Может вы мне подскажите в чем дело? Есть неприятный момент - когда еду на пониженной и выжимаю сцепление что-то грюкает двойным бу-дум. Где-то спереди, то ли сцепление, то ли коробка или кардан или диф передний, не понимаю.. Чем выше обороты и чем резче выжимаю тем громче бу-дум)) Если совсем сбросить газ и меедленно выжать сцепление то звука почти не слышно.. Звук механический, как будто железо об железо.. такое впечатление что разболталось что-то.. но вопрос почему именно на пониженной?
Индукционный нагрев желательно
Зубчатое кольцо ABS снимается без проблем , а меняется только запорная втулка .
С завода идёт запорная втулка с кольцом ABS цельная, неразъёмная.
ВЫ ЧО ТО ХЕРНЮ ГОНИТЕ ПОЛНУЮ ЗАЧЕМ ПИЛИТЬ ВООБЩЕ,ЭТО СРАНЬ АБС КОЛЬЦО СТОИТ ХЕРОВУ ТУЧУ ДЕНЕГ
Может потому что есть кольцо в сборе в месте с абс???
Е..учая система как у классики у уаза все гораздо проще
просадка подшипника определяется внимательным осмотром? )) отлично
Очень все толково объясняет
Мастера ломастера болгаркой зацепили полуось вам бы поучиться прежде чем выкладывать подобное видео
Специально для Вас, Посмотрите на рез который был сделан в этом видео, и на рез который на полуоси. Если вы такой внимателен, то надеюсь разницу заметите
По мануалу нагревать не рекомендуется. Выплавляется масло из подшипника и он долго не проходит
Подскажите, нужно ли доставать полуось для замены задних шпилек на удлиненные 60 мм?
Привет красота молодец . Подскажи пожалуйста за счёт чего держится полуось в мосту пыльник ведь её не держит как я понимаю . Спасибо и удачи .
Полуось в мосту держится на четырёх болтах на 12, которые мастер откручивает пневмоинструментом с 7.20 по 8.15 мин.
Ось должна так вытаскиваться без снятия колодок и других деталей, или да джимниках все нужно снять?
Надо все снимать
Изношенный подшипник, втулка, кольцо АБС снимается тремя сильными ударами полуоси торцом по неамортизирующему материалу через прокладку из ДВП, ничего японцы не пилят болгаркой.
Чо??? Втулка садится на горячую, можно сколько угодно молотить торцом полуоси, но она никогда не слезет таким макаром. В родном сервис мануале именно так и нарисовано, втулка с подшипником спиливается.
Можете на Ютубе посмотреть как японцы снимают, втулка садится не всей длинной а только половиной, разница на концах втулки 1мм тепловой зазор, пилилится со стороны подшипника.
@@zukiup пилите, флаг вам в руки! Мне удаётся менять минуя этот процесс, за считанные секунды!
Есть один нюанс, перед снятием подшипника, кольца АВС и втулки без распиливания, нужно немного обстучать ВТУЛКУ(нежно) и полить все зазоры ВД. Если замена происходит в полевых условиях и у вас нет новой втулки, стучать по ней нельзя.
Ох как здорово барабаном клиента вместо обратного молотка лупить. Сказка.
Здравствуйте. Какой диаметр трубы внутренний?
Сальник че не поменяли ?
На 15.30 он говорит, что меняем сальник, просто не показал.
Ормозной трв аж 10 баксов стоит.
из чего и как приспособу делали для съема троса ручника?
что за говно показываеш
Зачем кольцо АВС резать, оно стоит 2700 ?! Снимается не сложно, 10-15 ударчиков !!!
снимите об этом видео. сколько слышал, ни разу не видел!
Мастеры ломастеры, кольцо АБС зачем пилили, его можно сохранить, снимается аккуратно, сам снимал и видео потом нашёл у мужиков кажется из Хабаровска???🤷♂️🤦🏻♂️
ну они, по крайней мере, не угандошили полуось болгаркой (впрочем, она уже была угандошена до них), и запорное кольцо сажали "на горячую", а не кувалдой как Андрей Тоскин ;) А за кольцо АБС заказчик уже заплатил.
@@user-ju7sp1sw1y я когда менял, не знал что нужно резать АБС, снял даже не заметил. При сборке на место поставил старое кольцо проехал уже больше 70 тысяч всё в порядке.
а есть видео как коробку снимали?
дяденька, что то не информативно, где вообще эта фигня, диск сцепления, находится? и чем ты там смазал?
Спасибо за видео!